::Le coupé 304

Salut Deep-alvin,
Sais-tu si les sièges avant du coupé 304 peuvent être rabattus vers l'arrière en couchettes ?
Dans l'affirmative, comment faut-il procéder et combien de temps faut-il pour rabattre les deux sièges ?
Merci.

[...]réponse déjà donnait par jayce

[...]
Salut Bruno, il y a plus dans deux têtes que dans une, donc je maintiens ma question.

[...]

Olala, la confiance reigne !!!!

jayce,

tu avais aussi affirmé que Fourniret avait un break.

As tu retrouvé les sources de cette info ?

Oui, hein

Plus sérieusement et très sincérement, il me semblait que la réponse n'était pas claire justement.
Ce matin, j'ai retrouvé un de tes posts où tu disais que les sièges pouvaient basculer en couchette sur les modèles break et berline, je crois, mais que tu devais vérifier pour le coupé.
Et ensuite, je n'ai pas trouvé le resultat de cette recherche.

Mais puisque tu es là, rafraichis-moi la mémoire.

Merci d'avance et

(tu crois que ce sont des bouteilles de Perrier ?)

[...]

Pour ce qui est du coupé, après avoir discuté avec quelques connaisseurs de voitures anciennes, il semble que ce qui était possible sur la berline et le break était en option sur le coupé, du fait de son usage moins familiale.

Donc, ça ne veut pas dire que la 304 de Ranucci n'en était pas équipée, mais je me suis fait confirméque cette option était très peu sollicitée.

Pour la manip d'abaissement du dossier, la molette se situe sur le côté extérieur des sièges (c'est-à-dire côté porte). Je pense donc que cette manoeuvre n'a pas eu lieu.

[...]
Donc, ça ne veut pas dire que la 304 de Ranucci n'en était pas équipée, mais je me suis fait confirméque cette option était très peu sollicitée.

Merci Jayce.

En parlant de connaisseurs de voitures anciennes, tu me remets en mémoire avoir lu sur des forums il y a plusieurs mois des petites annonces de vente et de recherche de coupé 304.
Sur certaines annonces, il était question de siège couchette, mais sur le modèle coupé 304 S, si j'ai bonne mémoire.
Sais-tu de quoi il s'agit ?

En mars 1972, une nouvelle version apparaît sur les coupés et les cabriolets, la "S". Cette version "Sportive" passe de 65 à 74,5 ch DIN et de 152 à 160 km/h. Ce qui permet aux propriétaires de ces nouveaux modèles de venir taquiner les grosses berlines 504 (11 cv). Agrémenté d'un compte-tours, d'appuis-tête et de nouvelle jantes, le moteur reste le même (1 288 cm3) mais doté d'une boîte renforcée, d'un carburateur double corps, d'une nouvelle culasse, d'un échappement double et de diverses petites modifications, comme la calandre noir mat avec lion rapporté doré, qui seront renforcées au Salon de Paris en septembre.

[...]

Je ne pouvais pas être plus complet...

[...]
Merci, quel service

En fonction de la date de mise en service et étant donné le fait que la voiture de Ranucci est un véhicule d'occasion, il est très peu probable que sa 304 soit une "S".

La première mise en circulation de la 304, et en 1973 la lettre "S" était fixait a l'arrière de la voiture de plus je crois qu'il y avait des feux de recule indépendant, donc il y a de forte chance que se ne soit pas une "S"

Auteur :	Henri [01 mars 2007, 08:23 ]
Sujet du message :
Salut Deep-alvin, Sais-tu si les sièges avant du coupé 304 peuvent être rabattus vers l'arrière en couchettes ? Dans l'affirmative, comment faut-il procéder et combien de temps faut-il pour rabattre les deux sièges ? Merci.

Auteur :	bruno1 [01 mars 2007, 09:05 ]
Sujet du message :
Citation : Salut Deep-alvin, Sais-tu si les sièges avant du coupé 304 peuvent être rabattus vers l'arrière en couchettes ? Dans l'affirmative, comment faut-il procéder et combien de temps faut-il pour rabattre les deux sièges ? Merci. réponse déjà donnait par jayce

Auteur :	Henri [01 mars 2007, 09:34 ]
Sujet du message :
Citation : [...]réponse déjà donnait par jayce Salut Bruno, il y a plus dans deux têtes que dans une, donc je maintiens ma question.

Auteur :	Jayce [01 mars 2007, 11:44 ]
Sujet du message :
Citation : [...] Salut Bruno, il y a plus dans deux têtes que dans une, donc je maintiens ma question. Olala, la confiance reigne !!!!

Auteur :	Henri [01 mars 2007, 11:58 ]
Sujet du message :
Citation : [...] Olala, la confiance reigne !!!! Oui, hein Plus sérieusement et très sincérement, il me semblait que la réponse n'était pas claire justement. Ce matin, j'ai retrouvé un de tes posts où tu disais que les sièges pouvaient basculer en couchette sur les modèles break et berline, je crois, mais que tu devais vérifier pour le coupé. Et ensuite, je n'ai pas trouvé le resultat de cette recherche. Mais puisque tu es là, rafraichis-moi la mémoire. Merci d'avance et (tu crois que ce sont des bouteilles de Perrier ?)

http://www.justice-affairescriminelles.org/Dossierranucci/phpBB2/

Le coupé 304 http://www.justice-affairescriminelles.org/Dossierranucci/phpBB2/viewtopic.php?f=46&t=197	Page 4 sur 9

Auteur :	jpasc95 [01 mars 2007, 12:04 ]
Sujet du message :
jayce, tu avais aussi affirmé que Fourniret avait un break. As tu retrouvé les sources de cette info ?

Auteur :	Jayce [01 mars 2007, 12:08 ]
Sujet du message :
Citation : jayce, tu avais aussi affirmé que Fourniret avait un break. As tu retrouvé les sources de cette info ? Franchement, je n'y pensais plus... Mais bon, si vous le voulez, je recherche ça et je vous tiens au courant. Cette info, je suis sûr de l'avoir entendu... Mais je ne sais pas si elle est vraie évidemment.

Auteur :	Jayce [01 mars 2007, 12:14 ]
Sujet du message :
Citation : Oui, hein Plus sérieusement et très sincérement, il me semblait que la réponse n'était pas claire justement. Ce matin, j'ai retrouvé un de tes posts où tu disais que les sièges pouvaient basculer en couchette sur les modèles break et berline, je crois, mais que tu devais vérifier pour le coupé. Et ensuite, je n'ai pas trouvé le resultat de cette recherche. Mais puisque tu es là, rafraichis-moi la mémoire. Merci d'avance et (tu crois que ce sont des bouteilles de Perrier ?) Pour ce qui est du coupé, après avoir discuté avec quelques connaisseurs de voitures anciennes, il semble que ce qui était possible sur la berline et le break était en option sur le coupé, du fait de son usage moins familiale. Donc, ça ne veut pas dire que la 304 de Ranucci n'en était pas équipée, mais je me suis fait confirméque cette option était très peu sollicitée. Pour la manip d'abaissement du dossier, la molette se situe sur le côté extérieur des sièges (c'est-à-dire côté porte). Je pense donc que cette manoeuvre n'a pas eu lieu.

Auteur :	Henri [01 mars 2007, 12:27 ]
Sujet du message :
Citation : [...] Pour ce qui est du coupé, après avoir discuté avec quelques connaisseurs de voitures anciennes, il semble que ce qui était possible sur la berline et le break était en option sur le coupé, du fait de son usage moins familiale. Donc, ça ne veut pas dire que la 304 de Ranucci n'en était pas équipée, mais je me suis fait confirméque cette option était très peu sollicitée. Pour la manip d'abaissement du dossier, la molette se situe sur le côté extérieur des sièges (c'est-à-dire côté porte). Je pense donc que cette manoeuvre n'a pas eu lieu. Merci Jayce. En parlant de connaisseurs de voitures anciennes, tu me remets en mémoire avoir lu sur des forums il y a plusieurs mois des petites annonces de vente et de recherche de coupé 304. Sur certaines annonces, il était question de siège couchette, mais sur le modèle coupé 304 S, si j'ai bonne mémoire. Sais-tu de quoi il s'agit ?

Auteur :	Henri [01 mars 2007, 12:33 ]
Sujet du message :
Citation : [...] Donc, ça ne veut pas dire que la 304 de Ranucci n'en était pas équipée, mais je me suis fait confirméque cette option était très peu sollicitée. Mais néanmoins pas totalement impossible, c'est déjà ça.

Auteur :	Jayce [01 mars 2007, 16:16 ]
Sujet du message :
Citation : Merci Jayce. En parlant de connaisseurs de voitures anciennes, tu me remets en mémoire avoir lu sur des forums il y a plusieurs mois des petites annonces de vente et de recherche de coupé 304. Sur certaines annonces, il était question de siège couchette, mais sur le modèle coupé 304 S, si j'ai bonne mémoire. Sais-tu de quoi il s'agit ? Voici la réponse à ta question : Citation : En mars 1972, une nouvelle version apparaît sur les coupés et les cabriolets, la "S". Cette version "Sportive" passe de 65 à 74,5 ch DIN et de 152 à 160 km/h. Ce qui permet aux propriétaires de ces nouveaux modèles de venir taquiner les grosses berlines 504 (11 cv). Agrémenté d'un compte-tours, d'appuis-tête et de nouvelle jantes, le moteur reste le même (1 288 cm3) mais doté d'une boîte renforcée, d'un carburateur double corps, d'une nouvelle culasse, d'un échappement double et de diverses petites modifications, comme la calandre noir mat avec lion rapporté doré, qui seront renforcées au Salon de Paris en septembre. Je ne pouvais pas être plus complet...

Auteur :	Henri [01 mars 2007, 16:21 ]
Sujet du message :
Citation : [...] Je ne pouvais pas être plus complet... Merci, quel service En fonction de la date de mise en service et étant donné le fait que la voiture de Ranucci est un véhicule d'occasion, il est très peu probable que sa 304 soit une "S".

Auteur :	Jayce [01 mars 2007, 16:44 ]
Sujet du message :
Citation : [...] Merci, quel service En fonction de la date de mise en service et étant donné le fait que la voiture de Ranucci est un véhicule d'occasion, il est très peu probable que sa 304 soit une "S". Gihel m'avait affirmé que la 304 de Ranucci n'avait pas d'appuie-tête... donc ça n'était pas une "S"...

Auteur :	bruno1 [01 mars 2007, 17:27 ]
Sujet du message :
La première mise en circulation de la 304, et en 1973 la lettre "S" était fixait a l'arrière de la voiture de plus je crois qu'il y avait des feux de recule indépendant, donc il y a de forte chance que se ne soit pas une "S"

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Auteur :	Jayce [02 mars 2007, 14:37 ]
Sujet du message :
Citation : La première mise en circulation de la 304, et en 1973 la lettre "S" était fixait a l'arrière de la voiture de plus je crois qu'il y avait des feux de recule indépendant, donc il y a de forte chance que se ne soit pas une "S" Il semble que le coupé 304 soit apparu pour le millésime 1970 (juillet 1969) et que la version S soit apparue en mars 1972. Mais effectivement, il y a peu de chances qu'il s'agisse d'une S...