arlaten a écrit:
Le 6, le gosse n'a pas désigné de Simca Chrysler.

Parce qu'il y en avait pas...

C'est dans le PV d'audition de Jean Rambla, du 4 juin, par Pierre Grivel qu'apparaît la désignation "un véhicule de marque Simca type Chrysler".
Il n'est pas mentionné que c'est un modéle 180, ni si cette désignation a été faite à partir d'un catalogue, ou à partir des véhicules qui se trouvaient dans la cour. Je ne connais aucune photo de la cour de l'Evéché, prise le 4 juin.

Il a désigné également une simca 1100 qui arrivait dans la cour de l'Evêché, non !

[...]

Ca c'est ce que dit Panzani, mais 30 ans après. Que vaut son message? Je ne dirais pas qu'il n'est pas crédible, mais c'est le même principe que pour Rozano.

Et surtout, pourquoi le mot "Simca 1100" n'est mentionné sur aucun PV, à aucun moment?

250000 simca chrysler 160 ou 180 ont été produites en 10 ans,de 1970 à 1981

Donc en 1974 on peut estimer qu'il y en avait peut etre 50000 de produites et en circulation.

sur les 50000,combien y en avait il de la région marseillaise?
peut etre 2/3000...

Et sur ces 2/3000,combien de grises?

500/1000?

Trente ans après les faits, c'est Gérard Bouladou qui vient parler d'une Simca Chrysler 180 noire, appartenant à un policier. Rien ne permet d'étayer cette hypothèse.

Jacques, beaucoup moins que ça même... Le volume de 250 000 voitures correspond à la production totale de Simca Chrysler 160/180... Pas seulement sur leur diffusion française. En 1974, la voiture est donc bien rare... et elle le restera, car en 1975, la sortie des duos Renault 20/30 et Simca Chrysler 1307/1308 va changer profondément le marché des grosses berlines, que ces voitures vont dominer en compagnie de la Peugeot 504.

C'est exact, ce type de voiture n'était pas courant en France. C'est une raison de plus pour se poser la question sur ce qu'aurait bien vu le petit Jean. Car si ce modèle était rare, ces lignes américaines étaient également peu courantes, et pouvaient donc facilement marquer à l'esprit.

Alors soit Jean Rambla était une tâche point de vue voitures, soit il pouvait les reconnaître, du moins par leurs formes. Dans ce cas, si la reconnaissance de la Ford Capri par Jean Rambla est avérée, alors je trouve cela plus que troublant.

Ca voudrait dire que le ravisseur serait arrivé dans une voiture typée américaine et que Spinelli aurait assisté à une toute autre scène sans rapport avec l'enlêvement.

J'avais déjà lancé une idée sur le sujet, mais à priori, ça n'avait convaincu personne. Pour moi, M. Spinelli ne s'est pas trompé sur la voiture. Mais est-ce qu'il a vraiment été témoin du rapt, ça c'est autre chose. D'autant que je n'ai jamais réussi à savoir s'il avait reconnu (au moins comme une gosse du quartier) Marie-Dolores... Bref, il est difficile de se prononcer.

[...]

Jacques, beaucoup moins que ça même... Le volume de 250 000 voitures correspond à la production totale de Simca Chrysler 160/180... Pas seulement sur leur diffusion française. En 1974, la voiture est donc bien rare... et elle le restera, car en 1975, la sortie des duos Renault 20/30 et Simca Chrysler 1307/1308 va changer profondément le marché des grosses berlines, que ces voitures vont dominer en compagnie de la Peugeot 504.

A la fin des années 70, on note le début d'une nouvelle concurrence, celle des grosses berlines allemandes BMW, Mercedes, et un peu plus tard (en 1982), Audi. Bref, le duo 160/180 n'a pas séduit.

J'avais appuyé cette idée de confusion Simca Chrysler 180/Ford Capri. Mais la piste est fragile. Pour qu'on s'y intéresse vraiment, il faudrait que:

1/ L'info sur la Capri soit avérée
2/ Spinelli ait assisté à une autre scène

Ce 2ème point inclut une condition: que Spinelli ne connaisse pas Marie Dolores au moment du rapt. La aussi c'est confu car selon les PV, il semble ne pas la connaître, puis 30 ans après il dit très bien la connaître. On sait qu'il s'exprime mal et qu'il a peut-être voulu dire par là qu'il connaissait son visage après l'affaire. Je ne sais pas

[...]Merci jayce pour ces infos de pro.
A votre avis y en avait il bcp de grises?(je vous en demande bcp,je l'avoue...);dans mes souvenirs il me semble que les voitures de type "américaines" comme d'ailleurs la capri étaient en général plutot colorées...je les vois mal grises...

[...]

Surtout que contrairement à aujourd'hui, où les gens privilégient surtout le gris et le noir, à l'époque des années 60-70, la mode était plutôt au bleu et au beige il me semble et le gris était plutôt rare.

[...]

Pile poil dans le début des années 70, un de mes bo-frères en avait une qui était grise métallisée, intérieur noir.

[...]

une capri ?